«Протектор Некст» новый партнер Goodyear24.06.2016
 border=0 alt='новости шин'>В подмосковном поселке Нахабино ООО «Гудиер Раша» запустил производство по восстановлению грузовых шин Next Tread на партнерском предприятии ООО «Протектор Некст».
На открытие этого нового предприятия в Подмосковье для журналистов был организован пресс-тур большая часть которого отводилась ознакомлению с технологическим и производственным процессами.
Но вначале, в офисе предприятия состоялась небольшая пресс-конференция в ходе которой руководители компаний и их подразделений подробно рассказали о возможностях и перспективах предприятия, и, конечно, о преимуществах работы под брендом Goodyear.
Выступивший первым генеральный директор ООО «Гудиер Раша» Франк Титц сделал презентацию основных направлений, которые его компания продвигает в России. Он выделил некоторые программы, которые российское представительство Goodyearнамерено развивать в стране.
Сегодня, подчеркнул руководитель «Гудиер Раша», большое внимание в компании уделяется восстановлению шин. По сути, речь идет о важном элементе философии компании Goodyear по снижению операционных расходов автотранспортных предприятий. Использование восстановленных шин относится к ключевым направлениям экономии ресурсов и сырья для предприятий транспортной отрасли. Дополнительное снижение расходов конечного потребителя достигается за счет сокращения числа отработанных каркасов.
Например, с развитием производственных мощностей основными клиентами ООО «Протектор Некст», наверняка, станут крупные операторы автопарков и строительные компании, на которых организован процесс сбора и предварительная инспекция каркасов изношенных грузовых шин.
А завершил выступление руководитель российского представительства Goodyear на весьма оптимистической ноте: «в России продукцию нашей компании знают хорошо. Мы здесь уже 23 года – и не собираемся уходить…»
О преимуществах программы, которая будет применяться на предприятии «Протектор Некст» говорил, выступивший следом директор по продажам грузовых шин «Гудиер Раша» Вячеслав Вилисов. Он отметил, что «расчетная мощность предлагаемой программы восстановления шин – более 1000 единиц в месяц. Это позволит обеспечить потребность транспортных предприятий ближайших крупных городов. Восстановленные шины Goodyear Next Tread не только соответствуют по всем характеристикам новым шинам, но и обладают привлекательной ценой. Их стоимость ниже на треть, что позволяет значительно снизить эксплуатационные расходы автопарков».
Продолжил тему привлекательности внедрения программы, но в несколько ином ключе, инженер по восстановлению шин ООО «Гудиер Раша» Дмитрий Марчук: «программа восстановления шин гарантирует высокое качество, прекрасно зарекомендовавшее себя в Европе. На данный момент препятствием для развития программы в России остается лишь устаревшая практика эксплуатации грузовых шин. Использованные каркасы – основное сырье для производства восстановленных шин. Автопарки не всегда готовы снять шину с эксплуатации, даже если на ней остался протектор с минимальной глубиной, при которой возможно восстановление, а это три миллиметра. Вместо организации ротации с понятным и очевидным экономическим эффектом многие все еще стараются «выжать из шины все». Результатом неизбежно становятся потери. Важно понять, что эксплуатация до полного разрушения каркаса – это всего 10 % пробега. Эксплуатация восстановленной шины – это новый цикл, 100 % пробега, который к тому же обойдется на 30 % дешевле»
Он также остановился и на некоторых аспектах технологии Goodyear Next Tread.
В ее основе - метод холодного восстановления с применением технологий и материалов Goodyear. Он отметил, что у шин, восстановленных по запатентованной технологии, такие же технические характеристики, как и у современной линейки грузовых шин Goodyear. Они не уступают им по пробегу, топливной экономичности, качеству и внешнему виду.
Теперь эта современная технологическая линия, сказал он, на производстве «Протектор Некст». И она соответствует самым высоким стандартам отрасли, принятым в настоящее время.
Далее он в доступной форме (подкрепляя рассказ слайдами презентации) описал технологический процесс восстановления. Который начинается с того, что с шины полностью удаляется остаток верхней части протектора и зачищаются боковины. На подготовленный каркас накладывается новый протектор и новый слой резины для защиты боковин. Далее следует обработка в автоклаве при определенных температуре и давлении, что обеспечивает шине надежное соединение. Вся эта операция занимает почти пять часов. Затем восстановленная шина тестируется на соответствие стандартам качества Goodyear.
Выступающие отмечали и тот важный фактор, что эксплуатация восстановленных шин снижает вредное воздействие на окружающую среду. Если затраты сырья для изготовления новой шины эквивалентны 35 литрам нефти, то для восстановления отработанной шины достаточно 5 литров. Применяемые технологии существенно сокращают количество вредных выбросов в атмосферу, от которых пока, к сожалению, не удалось избавиться при производстве новых шин.
Все требуемые нормы заложены и в новом производстве ООО «Протектор Некст» Оно прошло сертификацию соответствия регламенту 109 ЕЭК ООН - проводилась Федеральным Агентством по техническому регулированию и метрологии - и соответствует всем принятым экологическим стандартам.
И, конечно, отдельно стоит сказать о выпускаемой продукции. Восстановленные грузовые шины Goodyear Next Tread предназначены для ведущих осей грузовиков в следующих типоразмерах: 295/80R22.5, 315/80R22.5, 315/70R22.5 и осей прицепов в размере 385/65R22.5. Но в ассортименте грузовой линейки Goodyear есть также и модель шин для ведущей оси Next Tread KMAX D. Она выпускается в наиболее популярных размерах 315/70R22.5 и 315/80R22.5.То есть, учитываются практически все возможные запросы клиентов.
Что еще - после пресс-тура - хотелось бы отметить. Так это, наверное, прежде всего, то, что открытие подобных производств в нашей стране не только актуально, а, - учитывая ухудшающуюся экономическую ситуацию, - просто необходимо.
Подготовил А. Заболотский
Ссылка на сайт: transler.ru
ЧИТАТЬ ВСЕ НОВОСТИ
|
|
|
|
